高三养成生招飞体检淘汰了还能换个招飞单位重新上站体检吗？

高三养成生招飞体检淘汰了还能换个招飞单位重新上站体检吗？很多朋友对这方面很关心，橘子网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、民航招飞体检 | 史上最全最细体检流程分享
• 2、高三养成生招飞体检淘汰了还能换个招飞单位重新上站体检吗？
• 3、通过民航招飞成为飞行员到底有多难？

民航招飞体检 | 史上最全最细体检流程分享

民航招飞体检流程分享

民航招飞体检是一个全面且严格的体检过程，旨在确保飞行学员具备良好的身体条件以适应飞行工作。以下是根据亲身经历整理的最新、最真实的体检流程分享，希望能为即将参加体检的兄弟们提供一些帮助。

一、体检准备

• 领取体检本 ：到达民航医院后，首先领取小白本（体检信息的记录本），该本将伴随整个体检过程。如果是入校复查，则领取小黄本，并与之前的小白本夹在一起。

二、体检流程

1. 外科

• 分组与等待 ：外科检查是分组进行的，每组15人左右。由于检查时间较长，建议尽早进行外科检查，以避免长时间等待。
• 更衣与测量 ：在更衣室内，需全裸检查（男生），包括身高体重的测量。测量时，医生会逐个点名，站到体重秤上接受审视。虽然环境较为尴尬，但医生对纪律要求不严，可用手遮挡（除测量时）。
• 正式检查 ：进入检查室后，需站成U字型，接受3位医生的检查。检查内容包括但不限于俯卧撑、病史询问、颈部、手臂、手腕、上半身、踢腿、下蹲、脚、脊柱、腿型、脚底、肛门、高抬腿、脚踢屁股、鸭子步等运动检查，以及全身细致摸查。

  俯卧撑 ：做10个俯卧撑。

  病史询问 ：详细询问病史，包括疤痕、纹身、手术等。需诚实回答，医生将仔细检查。

  颈部检查 ：向上仰脖子，左右转头，检查胸锁乳突肌。

  手臂检查 ：伸直双手，检查肘外翻等畸形情况。

  手腕和手检查 ：握拳、转动手腕、活动手肘，检查手指行动是否受限。

  上半身检查 ：两臂上举夹耳，深吸一口气屏住，检查胸廓情况。后仰、弯腰检查脊柱。

  踢腿与下蹲 ：轮流踢腿、下蹲，检查腿部灵活性和力量。

  脚的检查 ：垫脚尖、活动脚踝，检查脚部情况。

  脊柱与腿型检查 ：检查脊柱侧弯、O型腿、X型腿等。

  脚底检查 ：勾脚查看扁平足等情况。

  肛门检查 ：弯腰用手扒开屁股，检查痔疮等问题。

  高抬腿与脚踢屁股 ：原地高抬腿、脚踢屁股，检查腿部力量和协调性。

  鸭子步 ：在空地上做鸭子步，检查腿部肌肉和协调性。

• 注意事项 ：全程需挺胸抬头，站直站好。裸检时无需害羞，大大方方接受检查即可。

三、其他科室检查

（由于篇幅限制，以下仅简要概述其他科室的检查流程）

• 内科 ：包括血压、心率、心脏听诊、肺部听诊等检查。
• 耳鼻喉科 ：检查听力、嗅觉、鼻腔、咽喉等情况。
• 眼科 ：检查视力、色觉、眼底等情况。
• 辅助检查 ：包括心电图、B超、X光等检查项目。
• 加项检查 ：根据具体情况，可能需要进行额外的检查项目。

四、体检注意事项

• 保持放松 ：体检前保持充足的睡眠和良好的心态，避免紧张影响体检结果。
• 诚实回答 ：在病史询问等环节，需诚实回答医生的问题，不要隐瞒病史。
• 遵循指令 ：在体检过程中，严格遵循医生的指令和要求，配合完成各项检查。
• 注意卫生 ：体检前后注意个人卫生，保持身体清洁。

五、总结

民航招飞体检是一个全面而严格的体检过程，需要考生具备良好的身体素质和心理素质。通过本文的分享，希望能让即将参加体检的兄弟们更加了解体检流程和注意事项，提前做好心理准备和身体准备。祝大家体检顺利，成功加入民航大家庭！

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高三养成生招飞体检淘汰了还能换个招飞单位重新上站体检吗？

高三养成生招飞体检淘汰后理论上可以换招飞单位重新上站体检，但实际操作中一般较难实现，是否允许取决于既往不合格原因、体检机构管理原则、招飞单位主体、费用与工作量等多方面因素 。具体如下：

• 既往不合格原因

  上站体检不合格会在招飞体检系统留下不合格记录，分为“可逆的”和“不可逆的”。若既往不合格原因属于不可逆的，或者招飞单位、体检机构主观认为不合格原因在这段时间内无法纠正或纠正可能性不大，均可能会拒绝再次上站体检。例如，先天性心脏病等不可逆的身体缺陷，即便更换招飞单位，也大概率会被拒绝。

  若不合格原因是可逆的，如视力因用眼过度暂时不达标，且能提供充足证据证明已纠正，如近期视力检查报告显示视力恢复正常，那么再次申请上站体检成功的可能性相对较大。

• 体检机构属地化管理原则

  高三养成生上站体检执行属地化管理原则，某一地区高三学生的招飞上站体检工作由固定的一个或两个体检机构进行。例如哈尔滨的高三学生招飞体检由东北体检队负责，无论选择哪个航校或航空公司。

  即使更换招飞单位，实际可能还是同一家体检机构甚至同一批体检医生。体检机构会根据既往不合格原因，若认为短期内无法改变，可能会拒绝再次上站体检。比如之前因脊柱侧弯不合格，再次申请时，体检医生检查后认为短期内无法矫正，就会拒绝。

• 招飞单位主体不同

  航空公司 ：通常而言，招飞主体是航空公司的，往往不再接受有不合格记录的学生再次上站体检。因为航空公司更注重招飞效率和质量，对于有不合格记录的学生，认为再次合格的可能性较低，不愿花费时间和精力再次审核。

  航空院校 ：招飞主体是航空院校的，尤其是小的航空院校，根据招飞报名情况和具体不合格原因，往往会给学生再次上站体检的机会。例如一些新成立的航空院校，招飞报名人数相对较少，为了吸引更多学生，对于有可逆不合格原因的学生，会给予再次体检的机会。

• 体检费用的支付问题和工作量因素

  费用问题 ：养成生的招飞体检有体检费用支出，有时支付主体是招飞单位。从招飞单位角度，不合格同学再次不合格可能性大，为其花费意义不大。且体检机构通常不收学生个人体检费，招飞单位也不收，所以学生自费体检也较难实现。

  工作量因素 ：由于体检医生数量和地区体检时间限制，该地区可完成的招飞体检量有限。招飞单位或体检机构更愿把有限工作量最大化利用，对于有不合格记录且不合格可能性较大的同学，不会再次允许上站体检。比如在招飞高峰期，体检医生每天要完成大量体检任务，对于有不合格记录的学生，会优先安排无记录的学生体检。

• 其他因素

  招飞报名学生数量和工作时间安排 ：招飞报名少、时间宽裕的地区，可能会给有不合格记录的学生再次上站体检的机会；招飞学生过多、时间紧张的地区，可能不会给不合格学生再次机会。例如在招飞淡季，体检机构工作量较小，对于有可逆不合格原因且态度诚恳的学生，可能会同意再次体检；而在招飞旺季，体检机构忙不过来，就会拒绝有不合格记录的学生。

  体检机构和招飞单位的态度 ：有些体检机构可能会拒绝在本体检机构不合格的学生再次上站体检，有些可能更人性化；有些招飞单位可能接受学生再次上站体检自费，有些则不接受。比如有的体检机构为了维护自身权威性和体检结果的严肃性，会拒绝不合格学生再次体检；而有的招飞单位为了扩大生源，可能会同意学生自费再次体检。

对于有不合格记录的招飞学生，首先要拿出充足证据证明既往不合格原因已纠正或不存在，才能提高申请再次上站体检成功的可能性以及后续合格的可能性。其次可以在招飞单位同意的情况下，自行申请定点招飞，定点招飞结论民航局也是认可的。

通过民航招飞成为飞行员到底有多难？

橘子网(https://www.tiejuzi.com)小编还为大家带来通过民航招飞成为飞行员到底有多难？的相关内容。

通过民航招飞成为飞行员难度极高，主要体现在 入门门槛高、学习成本高、竞争激烈 三大方面，具体如下：

一、入门门槛高：身体条件与资质要求严苛

民航飞行员需承担重大安全责任并应对空中突发事件，因此对申请者的身体条件、应急能力及资质有硬性要求：

• 身体条件 ：需通过严格的体检，包括视力（如裸眼视力不低于C字表0.1）、身高（通常要求168-187厘米）、体重、心血管功能、脊柱健康等多项指标。许多申请者因视力不达标、脊柱侧弯或血压异常等问题在初检阶段被淘汰。
• 资质要求 ：

  学历 ：需具备高中及以上学历。

  英语水平 ：需达到一定标准（如雅思5.5分或通过民航专业英语考试），以适应国际飞行通信需求。

  背景审查 ：无犯罪记录、无严重违纪行为，且需通过政审。

二、学习成本高：经济压力与时间投入巨大

• 公费与自费模式并存 ：

  公费学飞 ：航空公司承担飞行训练费用（约65-80万元），但学生需签订长期合同（通常10年以上），且培训期间薪资较低。

  自费学飞 ：需个人承担全部费用（65-80万元），对普通家庭构成沉重经济负担。许多申请者因无法承担费用而放弃。

图：飞行学员在模拟机中进行训练

• 时间成本 ：从理论学习到飞行实践，需经历2-3年系统培训，且需通过私照、商照、仪表等级等多阶段考核，任何一科挂科均需补考或延期毕业。

三、竞争激烈：多轮筛选与高考成绩双重考验

• 申请人数庞大 ：每年数万人报考，但录取率极低。以某航司为例，初检通过率约30%，复试通过率不足15%，最终录取率仅5%-8%。
• 多轮筛选流程 ：

  初检 ：身体检查、英语测试、心理测试。

  复试 ：全面体检、面试、体能测试（如平衡感、反应速度）。

  高考成绩 ：需达到当地一本线（满分750分地区通常需450分以上），且航校按成绩从高到低择优录取。

• 高考成绩权重高 ：即使通过前两轮考核，若高考分数未达标，仍可能被淘汰。部分航校要求高考英语单科成绩不低于90分。

替代方案：出国学飞成为新选择

若国内招飞落选，可考虑 加拿大航空学院飞行教练留学移民项目 ：

• 优势 ：

  门槛相对较低（如无需高考成绩，英语要求灵活）。

  提供工作机会，满足条件后可协助移民。

  培训体系与国际接轨，获得全球认可的飞行执照。

• 适用人群 ：经济条件允许、希望快速进入飞行行业或规划移民的申请者。

总结 ：民航招飞是“千军万马过独木桥”的选拔过程，需同时满足身体、资质、经济、学业等多重条件。若决心从事飞行事业，需提前规划、强化体能与英语能力，并做好备选方案。

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