招飞中让90%人都中招的七大误解...（招飞中让90%人都中招的七大误解...）

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本文目录一览：

• 1、招飞中让90%人都中招的七大误解...
• 2、招飞中让90%人都中招的七大误解...
• 3、招飞中让90%人都中招的七大误解...

招飞中让90%人都中招的七大误解...

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招飞中常见的七大误解及真实情况如下：

1. 视力要求 ：

   • 误解 ：近视或做过激光手术的人无法成为飞行员。
   • 真实情况 ：民航局发布的招飞体检标准中，对近视度数和角膜屈光手术后的视力有明确规定，只要符合标准，近视、角膜屈光手术者仍有成为飞行员的可能。

2. 身高要求 ：

   • 误解 ：只有高个子才能当飞行员。
   • 真实情况 ：新版民航行业标准中，体检鉴定规范对身高并无硬性规定，小个子同学同样有机会成为飞行员。

3. 体型要求 ：

   • 误解 ：飞行员必须偏瘦。
   • 真实情况 ：招飞对体型的要求主要通过BMI指数来评估，只要身体机能状况良好，微胖也是可接受的。但过度肥胖会增加患病风险，影响飞行安全。

4. 疤痕问题 ：

   • 误解 ：飞行员不能有疤痕。
   • 真实情况 ：伤疤的深浅及愈合程度影响体检，大面积、深度疤痕在高空环境下可能引发创伤或破裂，但并非所有疤痕都会导致不合格。

5. 手术经历 ：

   • 误解 ：所有手术经历都会影响招飞。
   • 真实情况 ：并非所有手术都不被接受。大手术如胸腔手术、颅脑手术或严重肢体骨折后，需根据术后对身体的影响来判断是否适宜参加体检。而阑尾手术、包皮手术等小手术则不影响招飞。

6. 体检流程 ：

   • 误解 ：招飞只需一次体检即可成为飞行员。
   • 真实情况 ：招飞需要经过两次体检，两次体检间隔一个月以上，还需经过公司面试、学习训练等多个环节。理论知识与实际操作是成为飞行员的重要考核标准。

7. 停飞后的情况 ： 橘子网

   • 误解 ：停飞后将无缘飞行行业。
   • 真实情况 ：停飞分为多种类型，因理论考试未合格的停飞者可通过转至91部继续学习，达到一定飞行经历后可再次转入121航空公司。同时，停飞者还可以选择从事飞行相关工作，如空乘、签派员、空管、机务、地勤等岗位。

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招飞中让90%人都中招的七大误解，主要包括以下内容：

1. 近视的人无法成为飞行员

• 误解纠正 ：近视的人也可以成为飞行员，包括戴眼镜及做过激光手术的同学。根据民航局发布的《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》（MH/T 7013-2017），新规定放宽了裸眼远视力的要求，并接受角膜屈光术术后人员（术前屈光度近视不超过450度，远视不超过300度，术后手术眼裸眼视力不低于5.0）。

2. 只有长的高才能成为飞行员

• 误解纠正 ：体检鉴定规范中对身高并没有明确的数值要求。在实际招生过程中，各招飞单位会自行把握身高等标准，但不存在硬性要求。因此，即使是小个子的同学也有很大机会成为飞行员。

3. 飞行员体型需偏瘦

• 误解纠正 ：招飞对身材的要求并非仅看外表，而是根据身高和体重得出的BMI来判断。大部分体重在【（身高-105）+10%】公斤范围内都能顺利通关。只要身体机能状况良好，微胖也是没有问题的，但过度肥胖则可能因诱发多种疾病而不符合标准。

4. 身上不能有疤痕

• 误解纠正 ：飞行员并不是一点疤痕都不能有，而是要看伤疤的深浅以及愈合程度。大面积及深度疤痕在高空环境下可能形成创伤或再次破裂，因此这类疤痕是不被接受的。但小面积、浅层的疤痕，如果愈合良好，通常是可以接受的。

5. 做过手术的人不能当飞行员

• 误解纠正 ：并非任何手术都不可接受，而是要看手术后对身体造成副作用的大小。例如，阑尾手术、包皮手术等小型手术通常不影响招飞体检。但经历过胸腔手术、颅脑手术或严重肢体骨折手术等大型手术后则不适宜参加体检。

6. 通过招飞体检就成为了飞行员

• 误解纠正 ：招飞体检只是成为飞行员的第一步。招飞需进行两次体检，两次均合格后才算正式通过。此外，还需要通过公司面试、理论考试与实操考试，才能初步成为一名飞行员。

7. 停飞后将无缘飞行行业

• 误解纠正 ：停飞后并不代表今后将与飞行分道扬镳。停飞后，飞行学员可以申请转至其他飞行部门，如91部，并在达到一定飞行经历要求后再次转入121航空公司。此外，还可以选择从事飞行相关工作，如空乘、签派员、空管、机务、地勤等岗位。

综上所述，招飞规则并没有大家想象中那么严苛，只要符合相关标准并付出努力，每个人都有机会成为飞行员。

招飞中让90%人都中招的七大误解...

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提起飞行员，许多人常被其高门槛、严格体检、高停飞率等误解所困扰，从而错失这一黄金职业的选择。然而，这些误解大可不必。下面，让我们一起揭开招飞的真实面貌，消除疑虑，把握机会。

首先，关于视力要求，很多人以为近视或做过激光手术的人无法成为飞行员。其实，民航局发布的招飞体检标准中，对于近视度数和角膜屈光手术后的视力都有明确的规定，只要符合标准，近视、角膜屈光手术者仍有成为飞行员的可能。

接着，关于身高要求，有人认为只有高个子才能当飞行员。但根据新版民航行业标准，体检鉴定规范中对身高并无硬性规定，因此，小个子同学同样有机会成为飞行员。

体型方面，有人误以为飞行员必须偏瘦。实际上，招飞对体型的要求主要是通过BMI指数来评估，只要身体机能状况良好，微胖也是可接受的。但过度肥胖会增加患病风险，影响飞行安全。

至于疤痕问题，误传不能有疤痕。实际上，伤疤深浅及愈合程度影响体检，大面积、深度疤痕在高空环境下可能引发创伤或破裂，需特别注意。

手术经历是否影响招飞？并不是所有手术都不被接受。大手术如胸腔手术、颅脑手术或严重肢体骨折后，需根据术后对身体的影响来判断是否适宜参加体检。阑尾手术、包皮手术等小手术则不影响招飞。

招飞并非一次体检就可成为飞行员，需要经过两次体检、公司面试、学习训练等多个环节。体检顺序为上站初检、交叉体检，两次体检间隔一个月以上，确保身体状况符合要求。理论知识与实际操作是成为飞行员的重要考核标准。

对于停飞后的情况，许多人担心将无缘飞行行业。实际上，停飞分为多种类型，因理论考试未合格的停飞者可通过转至91部继续学习，达到一定飞机经历后可再次转入121航空公司。同时，停飞者还可以选择从事飞行相关工作，如空乘、签派员、空管、机务、地勤等岗位。

综上所述，招飞标准并非想象中的那么严格，机会仍然存在。如果你对飞行充满向往，不妨勇敢追求梦想，走向属于自己的天空。把握机会，勇敢飞翔，付出的努力终将得到回报。

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