南航自主招生分数线是多少？

最近经常有小伙伴私信询问南航自主招生分数线是多少？相关的问题，今天，橘子网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、关于民航飞行员招聘
• 2、南航自主招生分数线是多少？
• 3、民航联盟：南航喜迎第900架飞机——国产ARJ21

关于民航飞行员招聘

几年前我和你一样面临这个选择，最后我选择了加入飞行员这个伟大的职业行列。飞行员远没有外界吹嘘的那么神，年薪百万，工作清闲，上了飞机就一杯咖啡然后跟空姐聊天。这些都是假象，也许有些飞行员可以达到这种层次，但是相信我，少之又少。当然，客观地说这个行业还是不错的。毕竟不是每个人都可以在自己25岁的时候拿到1~2万的月薪。

我的建议：
如果有机会，优先考虑进国航或南航，依你的家乡地点也可以选择川航（四川）、深航（深圳）、夏航（厦门航空）、上航（上海航空），最后再考虑海航，不要去东航。
原因：
国航南航都是国企，国航（中国国际航空公司）待遇优厚，飞行任务不多（相比较其它公司而言）；南航（南方航空）是现在国内规模最大的航空公司，也是国企，效益很好。同为国企，东航的待遇就差很多，而且近年来名声也不是很好（相对而言）。
为什么让你最后再考虑海航，因为海航有句至理名言：把女人当男人用，把男人当牲口用。这句话不是没有道理的，海航飞行任务之繁重，休息时间之少是业内人士皆知的。也许从工资上看，海航的待遇要比大多数其它工资都高，因为你付出了更多的飞行时间，很多甚至是违规操作。也许你认为年轻人累一点没什么，但是你要考虑你的家人，父母，老婆孩子。一个月只能回家几天的生活不是一般人能够承受的。
个人见解，请务必谨慎考虑！

南航自主招生分数线是多少？

南航自主招生分数线是520分。

南京航空航天大学(Nanjing University of Aeronautics and Astronautics)是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色的理工类全国重点大学，是国家"211工程"、"985工程优势学科创新平台"重点建设高校之一，是"卓越工程师教育培养计划"、"111计划"入选高校之一，由工业和信息化部、江苏省人民政府、中国民用航空局共同建设。
学校前身是1952年10月以511厂为基础创建的南京航空工业专科学校，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一;1978年被国务院确定为全国重点大学;1981年经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校，设有研究生院。
"效法羲和驭天马，志在长空牧群星"。在新的发展时期，南航将坚持以航空为本、促进特色发展"的办学理念，继往开来、开拓创新，以昂扬的姿态向着高水平研究型大学的奋斗目标阔步前进。
截止2014年4月，学校有全日制在校生26000多人，其中本科生17000多人，研究生8000余人，学位留学生740多人，成人教育学生10000余人。

南京航空航天大学座落在钟灵毓秀、虎踞龙蟠的历史文化名城南京。自1952年创建以来，已经成为一所具有航空、航天、民航特色，以工为主，工、管、理、经、文、法、哲等多学科协调发展，国家“211工程”建设的全国重点大学，是全国56所设立研究生院的大学之一，学校现隶属于工业与信息化部。
南京航空航天大学现有明故宫和将军路两个校区，占地面积近2600亩，建筑面积70余万平方米，图书馆馆藏文献296万余册。现设有航空宇航学院、能源与动力学院、自动化学院、电子信息工程学院、机电学院等16个学院；设有无人机研究院、高新技术研究院、直升机研究所等68个研究机构；建有51个实验室，其中国家级重点实验室1个，部级重点实验室和部级开放实验室8个。现有本科专业44个、硕士学科点127个、博士学科点52个(其中一级学科博士学位授权点10个)、博士后流动站9个，涉及8个学科门类和37个一级学科。飞行器设计、机械制造及其自动化、工程力学3个学科为国家级重点学科，流体力学、通信与信息系统、微型飞行器设计与制造等8个学科为国防科工委重点学科，机械制造及其自动化、航空宇航推进理论与工程、导航制导与控制、电力电子与电力传动、计算机应用技术5个学科为江苏省重点学科。

民航联盟：南航喜迎第900架飞机——国产ARJ21

橘子网(https://www.tiejuzi.com)小编还为大家带来民航联盟：南航喜迎第900架飞机——国产ARJ21的相关内容。

8月25日，南航迎来第900架飞机——国产ARJ21支线客机，该机注册号为B-91AG，降落在揭阳潮汕国际机场，同时也是南航汕头公司的第20架飞机。 橘子网

• 南航机队规模发展历程 南航机队规模持续稳步增长：1998年首次突破100架，2013年突破500架，2018年达到800架，至2023年8月已达900架。此次引入的ARJ21是南航机队扩张的重要里程碑，标志着国产飞机在南航机队中的占比逐步提升。

• ARJ21飞机基本信息 ARJ21是我国首次按照国际标准自主研制的中短程新型涡扇支线客机，被网友亲切称为“阿娇”。南航于2020年6月28日接收首架ARJ21，汕头公司自2023年3月24日开始接收该机型。目前南航ARJ21机队规模持续扩大，预计到2024年将增至40架。

• 运营表现与航线布局 南航ARJ21机队放行可靠度达99.87%，运营稳定性显著。目前主要在广州总部和汕头基地投放运行，已开通4条省内航线和20余条省际航线，形成以“广州+汕头”为主基地的短途往返航线网络。通过连接上海、郑州等干线机场，初步构建了国产支线飞机的规模化运营体系。

• 战略意义 此次ARJ21的引入不仅助力南航机队规模突破900架，更体现了国产飞机在支线航空市场的竞争力。南航通过规模化运营ARJ21，推动了国产民机的商业化进程，为后续C919等国产干线飞机的运营积累了经验，标志着中国民航业在自主可控发展道路上迈出关键一步。

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